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八通道hth会体会官方网页版hth和安全閥為一體,組成先導式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控製油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當各路換向閥處於中立位置時,卸荷閥的控製油道貫穿各路換向閥並與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低。八通道hth会体会官方网页版hth任一路閥換向工作,便切斷控製油道,油源來油就從換向閥進入執行元件工作,其工作壓力大小由導閥控製,此時係統壓力為導閥調整壓力。
八通道hth会体会官方网页版hth卸荷方式,即使換向閥路數增加,隻是控製油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用於手動換向閥,卸荷可靠。八通道hth会体会官方网页版hth的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類,其中滑閥式結構工作壓力低,控製壓力精度不高;三級同心結構雖成熟,目前應用較廣,但與二級同心式比較,不及二級同心式動作靈敏,規格相同,行程相同時,二級同心結構的通油能力遠大於三級同心結構。
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